Verglichen mit dem US-Auto hat der Euro-Jetta unter anderem ein strafferes Fahrwerk und eine höherwertige Innenausstattung. Unter der Haube sorgen zwei Diesel mit 105 oder 140 PS und vier Benziner mit 105 bis 200 PS für Vortrieb. Im Gegensatz zu früheren Jetta-Generationen ist die Verwandtschaft zum Golf nicht mehr so stark: Die Limousine trägt durchaus eine individuelle Linie zur Schau und hat auch eigene technische Komponenten.

Schweizer Interessenten können den Jetta schon jetzt bestellen, obwohl er erst Ende Januar bei den Händlern steht. Es gibt ihn zu Preisen ab 29'350 Franken. Absatzziele will man bei der AMAG keine nennen, doch PR-Manager Donatus Grütter ist zuversichtlich: «Die Schweiz ist zwar kein klassischer Limousinenmarkt, aber der Jetta ist so gut gelungen, dass er sicher gute Chancen haben wird», erklärt er. (st)

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