VON ANDREAS SENGER

(B) 1. Warum benötigt ein Dieselmotor eine Vorglühanlage? – 2. Nach welchem Grundprinzip arbeiten die Glühstifte? – 3. Wie nennt man das gelb eingefärbte Bauteil im Schema rechts? – 4. Wie warm werden die Glühkerzen maximal? Als Hinweis dient das kleine Bild unten rechts. – 5. Wie sind die Glühkerzen zueinander elektrisch geschaltet? – 6. Zeichnen Sie den Versorgungsstromkreis der Glühkerze drei mit roter Farbe nach.

(F) 1. Was versteht man unter dem Begriff «Nageln»? – 2. Wie nennt man das gelb eingefärbte Bauteil? – 3. Erklären Sie den Ablauf beim Vorglühen. Welche Bauteile steuern, wo fliessen Ströme und wer bestimmt die Dauer des Vorglühens? – 4. Bei modernen Dieselmotoren wird nicht nur vor- sondern auch nachgeglüht. Warum wird auch in der Warmlaufphase nachgeglüht? – 5. Wie hoch ist der Maximalstrom pro Glühkerze, wenn diese bestromt wird? – 6. Die Anlage funktioniert, so wie sie dargestellt ist, nicht. Warum? Ergänzen Sie die Schaltung, damit sie funktionstüchtig wird. 

(P) 1. Im Bild unten links ist das Innenleben einer modernen Glühstiftkerze zu sehen. Was kann diese Glühstiftkerze zusätzlich? – 2. Warum ist dieser Sensor für einen topmodernen Dieselmotor von Wichtigkeit? – 3. Nach welcher Messmethode arbeitet dieser moderne Glühstift? – 4. Das gelb markierte Bauteil steuert die Vorglühanlage. Zeichnen Sie die Stromrichtung mit einem Pfeil bei den Anschlüssen H4 und D2 ein. – 5. Was fehlt bei diesem Bauteil, damit die Funktion gewährleistet ist? Zeichnen Sie das Fehlende mit grüner Farbe ein (Tipp: Überprüfen Sie die Stromkreise).