Der Occasionmarkt für Elektroautos wächst, und damit rückt ein zentrales Element stärker in den Fokus: der Zustand der Hochvoltbatterie. Sie kann bis zur Hälfte der gesamten Fahrzeugkosten ausmachen und beeinflusst Reichweite, Restwert und Wartungskosten. Der sogenannte State of Health (SoH) gilt dabei als wichtiger Indikator für die verbleibende Leistungsfähigkeit.

Der Touring Club Schweiz hat nun rund 130 Elektrofahrzeuge ausgewertet, die zwischen Januar und September 2025 in den technischen Zentren Zürich, Bern, Biel und Waadt geprüft wurden. Die SoH-Werte stammen direkt vom Fahrzeughersteller und wurden mit einem Aviloo-Gerät über den Diagnoseanschluss ausgelesen. Für die Analyse wurden die Fahrzeuge nach Alter und Kilometerstand in vier Klassen eingeteilt.

Das Ergebnis fällt insgesamt positiv aus. Besonders gut schneiden jüngere Fahrzeuge mit weniger als 75 000 Kilometern ab: Bei 87 Prozent von ihnen liegt der SoH über 90 Prozent, keines fällt unter 85 Prozent. Auch stärker beanspruchte Modelle derselben Altersgruppe erreichen mehrheitlich gute Werte.

Auffällig sind hingegen Fahrzeuge der ersten Generation, also etwa aus den Jahren vor 2019. Sie weisen häufiger einen SoH unter 85 Prozent auf. Dies betrifft sowohl Autos mit sehr hoher Laufleistung als auch solche, die zwar älter sind, aber vergleichsweise wenig gefahren wurden. Dennoch zeigt die Stichprobe, dass selbst in diesen Gruppen einzelne Fahrzeuge solide Batteriewerte erreichen. Alle Modelle, deren Batterien das Ende ihrer Lebensdauer erreicht hatten, gehören zu den frühen Baureihen und sind über acht Jahre alt.

Der TCS empfiehlt Käuferinnen und Käufern, beim Erwerb einer E-Auto-Occasion ein Batteriezertifikat zu verlangen. Dieses ermögliche eine faire Einschätzung des Fahrzeugwerts und biete zusätzliche Sicherheit. Die technischen Zentren des Verbands stellen entsprechende Zertifikate im Rahmen ihrer Occasiontests aus.

Ab 2027 wird zudem ein digitaler Batteriepass in der EU verpflichtend, der auch für später in die Schweiz importierte Fahrzeuge gilt. Dies dürfte die Transparenz im Occasionmarkt weiter erhöhen und die Bewertung gebrauchter Elektroautos vereinfachen.