VON ANDREAS SENGER

(B) 1. In welche Hauptkategorie gehört die Aufladungsart Abgasturbolader (ATL)? – 2. Welchen Vorteile und Nachteile bieten ATL gegenüber Kompressoren? – 3. Benennen Sie beim unten rechts dargestellten Lader die Turbinen- und die Verdichterseite. – 4. Wie nennt man alle beweglichen Teile in einem ATL? – 5. Wie wird die Welle des ATL unten rechts gelagert? – 6. Benennen Sie die Bauteile der Ladeanlage rechts.– 7. Welche Aufgabe hat der Ladeluftkühler?
(F) 1. Rechts wird eine zweistufige Aufladung gezeigt. Welche Vorteile im Fahrbetrieb weist diese Anordnung auf? – 2. Welcher Effekt tritt beim ATL unten dank des Schmierverfahrens auf? Warum weist die Welle trotz extrem hohen Drehzahlen keinen übermässigen Verschleiss auf? (Tipp: gleicher Effekt wie bspw. bei der Kurbelwellenlagerung). – 3. Zeigen Sie mit blauen Pfeilen im Bild unten, wo die Frischluft angesaugt wird und wo die vorverdichtete Ladeluft austritt. – 4. Zeigen Sie mit roten Pfeilen Ein- und Austritt der Auspuffgase. – 5. Wie hoch kann ein kleiner/grosser ATL drehen? – 6. Wie hoch kann die maximale Temperatur eines Laders sein (kleines Bild in der Mitte)? – 7. Warum darf ein Motor mit ATL nicht mit hoher Drehzahl sofort gestoppt werden (Tipp: Schmierung)? – 8. Was bedeutet die Abkürzung VTG?
(P) 1. Welche anderen Möglichkeiten der ATL-Aufladung als der Einsatz einer mehrstufigen Aufladung sind technisch möglich und wie funktio­nieren diese? – 2. Welche Aufgabe hat die rot eingefärbte Leitung direkt rechts des Motors? – 3. Wie funktioniert die Stufenaufladung? Erklären Sie den Vorgang aufgrund eines Beschleunigungsvorganges. – 4. Wie wird verhindert, dass Motorenöl von der Lagerung in den Ansaug- oder Auspuffkollektor gelangen kann?– 5. Welche Defekte können an einem ATL auftreten und wie können Sie diese diagnostizieren? – 6. Wie wird die Abgasenergie bei einem Nutzfahrzeug noch effizienter genutzt? Wie heisst das System und wie arbeitet es? – 7. Warum können bei Ottomotoren nur bedingt VTG-Lader eingesetzt werden?