Škoda hat das Motorenangebot für den Superb um den 2,0 TDI mit Common-Rail-Technologie erweitert. Das 103 kW starke Aggregat ersetzt in der Limousine und im Kombi den bislang mit gleicher Motorleistung angebotenen Dieselmotor mit Pumpe-Düse-Technologie.
Dadurch erfüllt der Superb jetzt auch mit dem zweitstärksten Dieselmotor die EU-5-Norm. Mit dem modernen Aggregat verringert sich der Schadstoffausstoss auf 143 g CO2/km. Der kombinierte Verbrauch sinkt auf 5,4 Liter pro 100 Kilometer. Für die Kraftübertragung stehen das 6-Gang-Schaltgetriebe und das 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG) zur Auswahl. (pd)