Es grenzt an ein kleines Wunder: 80, maximal 500 Euro teure Boliden wurden sieben Tage lang über teils ruppigste Schotterpisten geprügelt und der Grossteil von ihnen fuhr am Schluss noch mehr oder weniger souverän ins Ziel in Barcelona ein. Nur sieben Fahrzeuge überstanden die Tortour nicht und mussten wegen zu grossen technischen Defekten aufgeben.

Allerdings hing das nicht immer mit dem hohen Alter beziehungsweise der grossen Zahl auf dem Kilometerzähler zusammen - denn eine aufgeschlagene Ölwanne aufgrund eines spitzen Steins bei der Schotterpassabfahrt kann auch mit einem Neuwagen vorkommen. Nur: Kein vernünftiger Mensch würde einem neuen Auto derart materialmordende Routen zumuten.

Unter den 80 Teams, die sich bei der Rallye München-Barcelona 2015 an den Start wagten, waren auch einige Schweizer. Zum Beispiel Deltentio, bestehend aus Dominik Hans von der Delta Garage Schlatt und Simon Tottoli von der Autobranchen-PR-Agentur autentio.

Ihr Rallye-Auto, ein Subaru Legacy 2.0 Turbo mit Baujahr 1992 und mittlerweile über 460 000 Kilometern auf dem Tacho absolvierte die Strecke mehr oder weniger klaglos. Nur ein geplatzter Kühlerschlauch machte etwas Ärger. Dank des grosszügigen Engagements von Hauptsponsor Modese fiel die Panne aber zumindest finanziell nicht allzu sehr ins Gewicht. (st)

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