Bei hauseigenen Crashtests habe sich gezeigt, dass das Mittel, das unter vergleichbaren Laborbedingungen schwer zu entflammen ist, sich in einem heissen Motorraum als zündfähig erweisen kann.

Nachgestellt wurde den Angaben zufolge ein sehr schwerer Frontalaufprall in Verbindung mit einem Bruch der Kältemittelleitung. Vergleichbare Tests mit dem aktuell verwendeten Kältemittel R134a hätten keine Entflammung ergeben.

Das neue chemische Kältemittel R-1234yf - von der Autoindustrie als Nachfolger des klimaschädlichen Mittels R-134a auserkoren - steht schon längere Zeit in der Kritik. Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) hatte mehrfach davor gewarnt, dass die Chemikalie leicht entflammbar sei und bei der Verbrennung hochgiftige Flusssäure freisetze. (pd/ml)

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