Von Manuela Diethelm

«Die nächste Generation des Supersportwagens» verspricht Honda mit dem NSX Concept, einem rassigen Hybrid. Das Konzeptfahrzeug ist mit einem V6-Mittelmotor ausgestattet, dessen Antrieb mit dem eines Sport-Hybrid-Allradantriebssystems kombiniert ist, das mit zwei Elektromotoren arbeitet. Die wirken bei Kurvenfahrt je nach Situation mit einem negativen oder positiven Drehmoment auf die Vorderräder ein. Der NSX wird nach seiner Weltpremiere in Detroit am Genfer Autosalon erstmals dem europäischen Publikum vorgestellt und soll innerhalb der kommenden drei Jahre kommerzialisiert werden.

Eine weitere Honda-Europapremiere in Genf wird der EV-STER sein, ein zweisitziger Roadster mit Elektroantrieb auf die Hinterachse. Zudem wird die vierte Generation des Crossovermodells CR-V vorgestellt - oder vielmehr, wie die aussehen könnte. Der CR-V-Prototyp wurde für den europäischen Markt entwickelt und zeigt die neue Design-Richtung, die eine «optisch stärkere Präsenz» mit sich bringt, wie Honda mitteilt. Damit ist unter anderem die Linie des tiefer sitzenden Stossdämpfers gemeint, die sich nach oben zieht und die Geländetauglichkeit des SUV unterstreichen soll.

Ausserdem präsentiert Honda ein Schnittmodell des neuen 1,6-Liter-Dieselmotors - den ersten einer neuen Motorengeneration mit der Bezeichnung «Earth Dream Technology» für Europa. Die neuen Motoren sind für den Einsatz in sämtlichen Modellen bestimmt und sollen optimale Leistungs-, Verbrauchs- und Emissionswerte aufweisen. Geringes Gewicht, ein CO2-Ausstoss von weniger als 100 g/km und dennoch viel Leistung - so das Versprechen des Herstellers. Zu guter Letzt gibt es auch zwei Neuerungen für den «Jazz»: Ab diesem Sommer 2012 gibt's den sportlichen Jazz Si und der Jazz 1.2 ist neuerdings mit Start-Stopp-System erhältlich, was die CO₂-Emissionen um 3 g/km senkt.

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