Automatikgetriebe kompetent warten

Wer versucht das Getriebeöl moderner Automatik-, CVT- oder DSG-Getriebe durch Ablassen und Neubefüllen zu wechseln, hat schon verloren. Denn in Wandler, Schaltkasten, Leitungen und ATF-Kühler verbleiben so noch bis zu 70 % des alten Öls. Zudem verfügen heute nicht mehr alle Getriebe über einen direkt zugänglichen Filter. Das professionelle Spül- und Wechselsystem MOTOREX DYNCO™ eröffnet der Werkstatt einen neuen Kompetenzbereich.

Die FAQ der Werkstattprofis
Nebojsa Savic, Projektleiter DYNCO™ bei MOTOREX, beantwortet die meistgestellten Fragen zum Thema.

Wann ist ein Spülen/Wechseln des Öls angesagt?
Bei einer Laufleistung zwischen 80’000 und 120’000 Kilometern können sich Abrieb, Hitze und Scherkräfte negativ auf das Getriebeöl auswirken. Reduzierter Schaltkomfort oder gar Fehlfunktionen signalisieren das unmissverständlich. Ein ATF-Wartungsdienst ist immer auch eine gute Vorsorgemassnahme.

Wie läuft der Wartungsvorgang ab?
Über getriebespezifische Adapter wird der DYNCO™ mit dem Systemkreislauf des Getriebes verbunden. Mittels einfach und intuitiv zu bedienender Gerätesteuerung kann der Getriebeöltyp gewählt werden. Zudem lässt sich ein Reinigungsadditiv in den Service integrieren. Auf Knopfdruck wird nun das Getriebe gespült. Dabei erkennt das Gerät die Durchflussrichtung, fängt das Altöl auf und ersetzt die richtige Menge Frischöl. Der Austausch des Systeminhaltes (10 bis 15 Liter) dauert ca. 3 bis 5 Minuten. Nach dem Prozess wird ein detaillierter Beleg ausgedruckt.

Lohnt sich das System für die Werkstatt?
Ja. Nur wenige Werkstätten können einen AT-Wartungsdienst professionell ausführen. Das DYNCO™-Wechselsystem deckt ein echtes Bedürfnis ab und ermöglicht einen lukrativen Zusatzverdienst.

Bewährt sich das System in der Praxis?
Mit über 100 Geräten im Betrieb wächst die DYNCO™–Fangemeinde von Tag zu Tag. Wer einmal damit gearbeitet hat, gibt das Gerät nicht mehr her.

Wechselsystem MOTOREX DYNCO™
Das Spül- und Wechselgerät wurde spezifisch für Automatik-, CVT- und DSG-Getriebe mit Schmierstoffzirkulation entwickelt. Einmal angeschlossen (Bordnetz), wird der gesamte Systeminhalt automatisch und ohne Beisein ersetzt. Das Spülkonzept überzeugt durch einfache Anwendung, vollautomatische Prozesssteuerung und hohe Wirtschaftlichkeit. Mit dem Systemgedanken verbunden sind die breite Palette der MOTOREX Automatikgetriebeöle* sowie Adapter für viele PW und leichte Nutzfahrzeuge. Eine persönliche Instruktion gehört ebenso zu jedem neuen Gerät wie der kostenlose Support des Technischen Kundendiensts.

www.motorex-dynco.com
www.motorex.com/car