Für Fahrer von Sportlimousinen im Premium-D-Segment stehen Performance-Aspekte eindeutig im Vordergrund. Neben dem dramatischen neuen Design mit dem Lexus „Spindle“-Grill ist der neue IS konsequent auf dynamische Eigenschaften und Fahrfreude ausgerichtet.

Neben 12 völlig neuen Features und technischen Innovationen präsentiert sich der neue IS auch mit einem komplett neuen Interieur. Es zeigt die ganze Gediegenheit und Qualität, die von einem Lexus erwartet wird. aber mit einem sportlicheren, konsequent auf den Fahrer ausgerichteten Ambiente, einem deutlich erweiterten, Klassenbesten Platzangebot im Fond und einem grösseren, besser nutzbaren Gepäckraum. Auch der neue IS 300h bietet ebenfalls einen grossen Gepäckraum, dank der darunter angeordneten Batterie.

Gegenüber dem Vorgänger hat der neue IS einen um 70 mm verlängerten Radstand und ist 10 mm breiter, was den Klassenbesten Fondkomfort und Gepäckraum ergibt. Durch den längeren Radstand und ein schlankeres Vordersitzdesign resultiert ein um 85 mm grösserer Knieraum im Fond.

Der IS 250 mit Hinterradantrieb ist mit dem 2,5-Liter-V6-Benzinmotor ausgerüstet. Der auch antriebsseitig völlig neue IS 300h, ebenfalls mit Hinterradantrieb, kombiniert einen leistungsfähigen Elektromotor mit einem neu entwickelten 2,5-Liter-Atkinson-Vierzylindermotor. Dieses Triebwerk arbeitet mit einer neuen D-4S-Benzineinspritzung, dem Dual VVT-i Ventilsystem und einer hocheffizienten Abgasrückführung. Das alles resultiert in Klassenbesten Emissions- und Verbrauchswerten von weniger als 100 g/km und 4,3 l/100 km.

Ab Sommer 2013 wird Lexus Schweiz die beiden Modelle einführen. Die Preise werden zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben. (pd/ft)

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