Bei seiner Schweiz-Premiere auf dem Genfer Autosalon war das Interesse am Mazda CX-5 aussergewöhnlich gross. Noch bevor der Wagen offiziell bei den Händlern eingetroffen ist, sind bei Mazda bereits 450 Bestellungen aus der Schweiz eingegangen. Europaweit sind es über 6000. Diese Zahlen bestätigen den Erfolg aus Japan, wo es der kompakte Crossover nach einem Monat im Handel bereits auf 8000 Bestellungen brachte. Ursprünglich waren 1000 prognostiziert worden.

In der Schweiz, wo Kunden traditionell besser ausgestattete Fahrzeugversionen bevorzugen, macht das Spitzenmodell Revolution (ab 41'300 Franken) 60 Prozent der Bestellungen aus. Den CX-5 gibt es aber schon ab einem Preis von 30'500 Franken mit Zweiradantrieb und ab 37'400 Franken mit Allradantrieb.

Der CX-5 ist das erste Mazda-Modell mit Skyactiv-Technologie, wobei mittels «Downsizing» Verbrauch und Schadstoffausstoss verringert werden. Die neuen Benzinmotoren Skyactiv-G 2.0 mit 160 und 165 PS und die neuen Turbodiesel Skyactiv-D 2.2 mit 150 und 175 PS verursachen so im Vergleich zu den Vorgängermodellen zwischen 15 und 20 Prozent weniger CO₂-Emissionen. Auch die im Rahmen des Skyactiv-Programms entwickelten Schalt- und Automatikgetriebe tragen zu dieser Wirtschaftlichkeit bei.

Zudem profitiert der neue kompakte Crossover von aktiver Sicherheitsausstattung und einem besonderen Komfort: Je nach Version gibt es die SCBS-Abstandskontrolle, den RVM-Annäherungsassistent, den LDW-Fahrspurassistent und den Fernlichtassistenten serienmässig oder optional. Die ersten Exemplare des Mazda CX-5 als Benziner werden im April an die Kunden ausgeliefert. Im Juni folgen dann die Diesel-Versionen. (md/pd)

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