Von Manuela Diethelm

Geräumig und handlich sei der neue SUV von Peugeot. Mit dem markanten Auftritt des 4008 will Peugeot vor allem Kunden ansprechen, die ein vielseitiges Fahrzeug mit moderatem Kraftstoffverbrauch suchen: Es gibt den SUV entweder als 1.6 HDi FAP mit 115 PS (84 kW) und 270-280 Nm oder als 1.8 HDi FAP mit 150 PS (110 kW) und 300 Nm. Der kleinere Diesel in der Allradvariante stösst laut Hersteller 133 g CO₂ pro km aus.

Der Antrieb funktioniert beim 4008 «on demand», 4WD kann nämlich zugeschaltet werden. Hinzu kommt der Modus «LOCK» für schwierige Fahrbahnoberflächen, wobei die Motorleistung stärker an die Hinterräder übertragen wird als im 4WD-Modus. Der 4008 basiert in Teilen auf dem 4007, ist aber 30 cm kürzer. Radstand (2,67 m) und Spurbreite (1,545 m vorne) wurden jedoch beibehalten - so kommt ein Raumangebot von 416 Litern im Kofferraum zustande.

Auch auf hochwertige Ausstattung wurde Wert gelegt: Zum Panorama-Glasdach, Lederausstattung im Innern, Tempomat, Bluetooth-Freisprechsystem kommen viele Ausstattungsoptionen, die auch ein berührungsfreies Zugangs- und Startsystem, Navigationssystem mit Touchscreen oder eine Rückfahrkamera ermöglichen. Nach seiner Weltpremiere am Genfer Autosalon wird der Peugeot 4008 ab Mai in Europa lanciert.

Die Modellreihe 508 von Peugeot wird in Genf durch den Dieselhybrid 508 RXH ergänzt. Auch er bevorzugt die Strasse neben dem Asphalt: Der Full-Hybrid-Diesel mit mit Hybrid4-Technologie kommt mit 2 Litern Hubraum und einer Spitzenleistung von 200 PS (147 kW) sowie maximal 450 Nm. Der Antrieb geht an alle vier Räder, doch auch in der Stadt soll er sich gut schlagen können: Der reine Elektromodus ZEV ist zuschaltbar und so soll der Peugeot nur 4,1 l/100 km verbrauchen und einen CO₂-Ausstoss von 107 g/km haben. Der 508 RXH wird in Genf vorgestellt und kommt im Frühjahr 2012 auf den Markt.

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