Mazda bietet für den CX-5 drei komplett neu entwickelte Motorisierungen an: einen in zwei Leistungsstufen erhältlichen SKYACTIV-D 2,2-Liter Dieselmotor mit zweistufigem Turbolader und einen SKYACTIV-G 2,0-Liter Benzinmotor. Beide Triebwerke arbeiten mit einem bislang bei Serienfahrzeugen unerreichten Verdichtungsverhältnis von 14:1 - extrem hoch für einen Benziner, extrem niedrig für einen Diesel - und sind mit dem neuen SKYACTIVDrive Sechsstufen-Automatikgetriebe sowie dem ebenfalls neuen SKYACTIV-MT Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich.

Für Mazdas Europachef Jeff  Guyton bedeutet der Eintritt in ein neues Segment mit dem CX-5 eine neue Ära. «Das Volumen im Kompakt-SUV-Segment wächst stetig und schnell», sagt Guyton. «Als weltweites Modell haben wir eine jährliche Kapazität von 160'000 Einheiten geplant, davon kommen 25 Prozent bzw. 40'000 nach Europa.» Guyton verspricht sich vom CX-5 viel: «Bei aktuell 200'000 verkauften Einheiten pro Jahr in Europa streben wir mittelfristig 300'000 an, der CX-5 wird uns beim Wachstum helfen.» Auch für die Schweiz sieht Guyton grosses Potenzial: «Der Marktanteil ist in der Schweiz mit aktuell 2,5 Prozent höher als die 2 Prozent europaweit. Insbesondere die Kombination von 4x4, Diesel und Automatik wird in der Schweiz sehr gut ankommen. Die Schweizer mögen unsere Autos.» Aus diesem Grund verkündet Guyton eine erfreuliche Nachricht für Mazda Schweiz und die hiesigen Mazda-Garagisten: «Der Einstiegspreis des CX-5 wird unter 32'000 Franken liegen.» (hbg)

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