2001 hat TRW Automotive die weltweit erste elektrische Parkbremse (EPB) auf den Markt gebracht. Diese wird üblicherweise in die Scheibenbremsen an der Hinterachse integriert, kleinere Fahrzeuge sind jedoch an der Hinterachse häufig noch mit Trommelbremsen ausgestattet, in die keine EPB integriert werden kann. Jetzt bietet der Marktführer für bremssattelintegrierte EPB-Systeme diese Technologie erstmals auch für die Vorderachse an und macht sie somit für ein breiteres Fahrzeugspektrum verfügbar.
Die Markteinführung der Front-EPB ist für 2013 geplant. Die vorderen Bremssättel müssen dazu lediglich geringfügig modifiziert und die notwendigen elektronischen Komponenten und die Software in ein bereits vorhandenes ESC-Steuergerät integriert werden. Wie die konventionelle EPB für die Hinterachse kann das System für die Vorderachse einfach innerhalb der Radumgebung ins Fahrzeug eingebaut werden. Durch die Integration mit dem ABS/ESC erhöht es die Sicherheit bei Notbremsungen, denn bei Ausfall der Hydraulik stellt die EPB die nötige Bremskraft bereit, um das Fahrzeug zum Stillstand zu bringen. Darüber hinaus können weitere Komfort- und Sicherheitsfunktionen wie beispielsweise Berg- und Anfahrhilfe, elektronisch geregelte Verzögerung, Wegrollverhinderung und ein Stillstand-Management, das Funktionen wie «Stop-and-Go» oder «Auto Hold» unterstützt, integriert werden. (pd/sag)