Das Fussgängerschutzsystem von TRW verwendet bis zu drei unabhängige Beschleunigungssensoren (Remote Acceleration Sensors - RAS), die in der vorderen Stossstange platziert sind. Diese Sensorsignale werden kontinuierlich im TRW-Steuergerät (ECU) analysiert. Bei einem bevorstehenden Unfall erkennt das System, ob das Fahrzeug mit einer Person oder einem anderen Objekt kollidiert. Handelt es sich um einen Fussgänger, löst das System automatisch einen Mechanismus aus, der die Motorhaube anhebt. Die Hebevorrichtung ist an beiden Fahrzeugseiten der Haube angebracht. Das Anheben der Motorhabe bei einer Kollision schafft Deformationsraum und bewirkt, dass die Energie, die beim Auftreffen des Fussgängers auf die Motorhaube entsteht, langsam abgebaut und damit das Verletzungspotential minimiert werden kann.

Martin Thoone, Vice President Global Electronics Engineering bei TRW, erklärt: «Für unser neues Fussgängerschutzsystem greifen wir auf bewährte Hardwarekomponenten, Software und Algorithmen zurück, so dass wir in der Lage sind, unseren Kunden ein äusserst zuverlässiges System anzubieten. Die Sensoren können wir dabei an unsere ECU anbinden. Die wesentlich kostengünstigere Variante ist es aber, den Fussgängerschutz- Algorithmus in ein bestehendes Airbag-Steuergerät von TRW zu integrieren. Dies bietet auch Vorteile für die Erkennung von Unfällen mit Fahrzeugen oder anderen Objekten und Kollisionen mit Fussgängern.» (pd)

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