Jeep bleibt nach der Vermählung der Chrysler-Gruppe und Fiat im Gegensatz zu Chrysler eine eigenständige Marke. So auch in der Schweiz. Jetzt kommen die ersten Jeep-Modelle der Neuzeit auf den Markt, wobei der Einfluss von Fiat zumindest nicht auf den ersten Blick ersichtlich ist. Jeep darf Jeep bleiben: Mit grossen Motoren, kraftvollem Design und grosszügigen Ab­messungen.
Das sieht man zum Beispiel am völlig neuen Grand Cherokee. Sein selbstbewusstes Gesicht macht Eindruck, aber vor allem die technischen Neuerungen unter dem Blech versprechen viel Spass im Gelände und auf der Strasse. So gibt es unter anderem eine Luftfederung, eine dem Untergrund anpassbare Traktionskontrolle und Einzelradaufhängung rundum.
Vom 11. bis zum 14. November feiert der neue Grand Cherokee seine Schweizer Premiere an der Auto Zürich.  «Unmittelbar danach rollt er zu den Schweizer Jeep-Händlern», sagt Virginia Bertschinger, die neue PR-Managerin der Marke. Zuerst gibt es das Modell mit zwei Benzinmotoren (3,6 und 5,7 Liter Hubraum), im Frühling folgt dann der 3,0-Liter-Diesel, der laut Bertschinger von 60 Prozent der Kunden bestellt werden dürfte. «Insgesamt sind der Schweiz 250 Grand Cherokee für 2011 zugeteilt, wir hoffen aber, dass wir mehr bekommen.» (st)