Vredestein startet mit einem umfassenden Sortiment in den Winter: So ist der Snowtrac 3, der den Snowtrac 2 ablöst, «zu 100 Prozent verfügbar», wie Markus Brunner, Country Manager Switzerland, betont. D
Das noch weiter verfeinerte Profil mit seiner innovativen gezackten Längsrille sorgt beim Snowtrac 3 für erhöhten Griff in Querrichtung auf nasser wie auf verschneiter Fahrbahn. Durch die konisch zulaufende Querrille wurde der Selbstreinigungseffekt des Reifens optimiert und durch die Einführung eines neuen Laufflächengemisches wurden die Leistungen auf nasser wie trockener Strasse und bei Winterwetter gegenüber dem Vorgänger Snowtrac 2 erheblich verbessert. Auch im UHP-Segment sei Vredestein sehr gut aufgestellt: «Beim Wintrac Xtreme und Wintrac 4
Xtreme für Allradfahrzeuge bieten wir ebenfalls nun das volle Sortiment», sagt Brunner.
Bei Maloya, der Reifenmarke mit Schweizer Wurzeln bei Vredestein, wird der Cresta 220 durch den im letzten Winter eingeführten Maloya Davos abgelöst, der die Reifendimensionen bis 16’’  abdeckt. Darüber gibt es weiterhin den Cresta 300 bis 18’’.

Hohe Nachfrage kann zu Engpässen führen

«Nach einem erfolgreichen letztjährigen Wintergeschäft können wir uns wiederum über viele Bestellungseingänge freuen», sagt Markus Brunner. Daher sei auch die Verfügbarkeit ein Thema, denn es sei absehbar, dass es wegen der hohen Nachfrage gewisse Engpässe geben werde. «Anfang September ist es höchste Zeit, die Initialbestellungen zu tätigen», so Brunner weiter. «Wir können uns über eine stetig steigende Nachfrage nach Vredestein-Reifen freuen.»
Der EU-Import von Vredestein-Reifen wegen des schwachen Euros ist für Brunner kein Thema, da die Preise im Winter sehr homogen seien. «Abgesehen davon ist unser Lieferdienst sehr professionell und kann gleichentags ab Safenwil in die ganze Schweiz liefern», streicht Brunner die Schnelligkeit heraus, die ein grosser Vorteil gegenüber allfälligen Importen sei.

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