Die hohen Qualitätsstandards von Niterra legen fest, das alle NGK- und NTK-Produkte und natürlich auch die AGR-Ventile umfangreichen Tests unter extremsten Bedingungen unterzogen wurden, um die strengen EU-Euro-Normen zu erfüllen und eine hervorragende Emissionsleistung zu bieten, die mit derjenigen der Erstausrüstung übereinstimmt.

AGR-Ventile wurden in Europa erstmals in den 1990er Jahren eingesetzt, um die Euro-1-Abgasnormen zu erfüllen. Während sie heute in allen Dieselfahrzeugen eingebaut werden, sind bereits 30 Prozent der Benzinfahrzeuge mit dieser Komponente ausgestattet.

Sie sind von zentraler Bedeutung, wenn es darum geht, Verbrennungsmotoren «sauberer zu machen». Während des Verbrennungsvorgangs werden Stickoxide (NOX) erzeugt. Stickoxide entstehen, wenn sich der im Luft-Kraftstoff-Gemisch vorhandene Stickstoff und Sauerstoff aufgrund hoher Verbrennungstemperaturen verbinden kann. Um diese schädlichen Emissionen zu reduzieren, entnimmt das AGR-Ventil Abgase aus dem Auspuffkrümmer und leitet sie zurück in den Ansaugkrümmer, wo sie mit Frischluft vermischt werden. Dies hat einen doppelten Effekt: Zum einen wird die Menge des Sauerstoffs im Luft-Kraftstoff-Gemisch und die Temperatur reduziert und zum anderen verringert sich die Menge der vom Motor erzeugten Stickoxide.

Niterra bietet unter der Marke NTK drei grundlegende Arten von AGR-Ventilen: pneumatisch, elektrisch und elektrisch mit Kühler.

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