Zum 20.November 2023 habe Emil Frey die «vollständige Verantwortung für den lokalen Markt und die Markenentwicklung in Deutschland übernommen», teilte GWM gemäss autohaus.de Anfang dieser Woche mit. Der Schweizer Branchenriese vertreibt bereits seit Anfang dieses Jahres die Fahrzeuge der Elektroautomarke GWM Ora in Deutschland.

Great Wall und die Emil Frey Gruppe hatten im August 2022 eine umfassende Partnerschaft für Deutschland bekannt gegeben. Bei GWM Wey sorgten jedoch Unstimmigkeiten über das Vertriebssystem für Verzögerungen beim Markteintritt. Der Hersteller wollte das Fabrikat ursprünglich über ein Agenturmodell verkaufen. GWM Ora startete dagegen mit Emil Frey als Importeur im selektiven Händlersystem.

Nun steht fest: Der Wey-Verkauf wird künftig ebenfalls über ein Händlernetz erfolgen. Es soll den Angaben zufolge mit etwa 50 Partnern starten. Zuständig für den Aufbau und Betreuung ist die O! Automobile GmbH aus dem hessischen Friedberg.

Die 2016 gegründete Marke GWM Wey ist nach Konzernchef Jack Wey benannt. Das Produktprogramm umfasst bislang Premium-SUV mit Plug-in-Hybridantrieb. Deutsches Debüt-Modell ist der GWM Wey 05 mit einer Systemleistung von 350 kW / 476 PS und einer elektrischen Reichweite von bis zu 158 Kilometern (WLTP). Bereits Anfang nächsten Jahres reichen die Chinesen mit dem GWM Wey 03 ein kompaktes SUV nach. Es soll ebenfalls mit einem reichweitenstarken PHEV-Antrieb mit bis zu 139 Kilometern (Allradversion) und umfangreicher Ausstattung überzeugen.

Die Emil Frey Gruppe ist Europas grösster Autohändler. In Deutschland ist das Unternehmen mit rund 100 Standorten und mehr als 4000 Mitarbeitenden aktiv. Zum Retail-Portfolio gehören mittlerweile über 40 Fahrzeugmarken. Neben Ora und Wey ist man auch exklusiver Importeur von Subaru und Mitsubishi. Die beiden traditionellen Marken vertreibt Emil Frey auch in der Schweiz. Was der Plan mit GWM ist, darüber herrscht seit Monaten Schweigen im Walde. (mb)