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Video (3) zum Artikel «LaFerrari - Hybridsystem aus der Formel 1» in A&T 4/2013
Technisch ist der LaFerrari ein Leckerbissen: Mehr Formel-1-Technik gibt es ausser bei McLaren bei keinem anderen Automobilhersteller. (Videoquelle: Ferrari)
Video (4) zum Artikel «LaFerrari - Hybridsystem aus der Formel 1» in A&T 4/2013
Ein direkteinspritzender 6,3-l-V12 ist als längs eingebauter Mittelmotor vor der Hinterachse platziert und wird bei Bedarf zusätzlich von einem Elektromotor unterstützt (HY-KERS). (Videoquelle: Ferrari)
Video (5) zum Artikel «LaFerrari - Hybridsystem aus der Formel 1» in A&T 4/2013
Die Karosserie des LaFerrari wird aus vier verschiedenen kohlefaserverstärkten Kunststoffen laminiert; die Sitze sind in der Karosserie integriert. (Videoquelle: Ferrari)
Video (6) zum Artikel «LaFerrari - Hybridsystem aus der Formel 1» in A&T 4/2013
Die neu entwickelte Brembo-Bremsanlage «Extrema 4» mit Leichtbau-Festsätteln und Karbon-Keramikscheiben sorgt im LaFerrari für standesgemässe Verzögerung. (Videoquelle: Brembo)
Video zum Artikel «Forschungsprojekte Empa - Entwicklungen mit Potenzial» in A&T 5/2013
Das Erdgas-Hybridauto «Clever» der Empa und ETH Zürich ist mit einem manuellen Getriebe ausgestattet. In Neutralstellung kann rein elektrisch gefahren oder rekuperiert werden. (Videoquelle: Empa)
Video zum Artikel «Diagnose und Reparatur bei Automaten Meyer - Die Kunst der präzisen Diagnose» in A&T 9/2013
Mit dem Prüfstand lassen sich alle Schaltvorgänge simulieren sowie die Ansteuerung der Wandlerüberbrückungskupplung testen. Die Spezialisten von Automaten Meyer erkennen kleinste Defekte bereits an den Drücken. (Videoquelle: Büro Senger)
